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Mais valiosa era a experiência adquirida nesta empreitada de quase dois anos, que lhe valeu novas oportunidades de carreira dentro e fora da Companhia Nacional. Durante este período, Dinis da Mota desenvolveu uma intensa actividade profissional e aprofundou a sua experiência. Nos Açores, Dinis da Mota dividiu a sua actividade entre a engenharia, a agricultura — uma das suas paixões — e a política.
Como resultado do estabelecimento dessa rede de contactos com outros agricultores e do conhecimento que adquiria através de bibliografia estrangeira, conheceu António de. Andrade Albuquerque Bettencourt, com o qual e juntamente com outros agricultores formou o primeiro sindicato agrícola português: o sindicato agrícola de Lagoa. Esta foi uma das questões que Dinis Moreira da Mota também defendeu enquanto deputado às cortes, para as quais foi eleito em Outubro de nas listas do partido regenerador.
Três anos depois, era nomeado adjunto do engenheiro director das obras do porto artificial de Ponta Delgada, José Maria Cordeiro de Sousa. Figura 65 — Aspectos dos trabalhos no porto de Ponta Delgada As obras deste embarcadouro haviam começado na década de e tinham sido aparentemente terminadas em , tendo sido consideradas as mais complexas alguma vez feitas num porto português. No entanto, um conjunto de violentas tempestades ocorrido naquele ano acabaria por destruir uma grande parte do trabalho, que teve naturalmente que ser recomeçado.
Muito embora as obras só tenham sido verdadeiramente terminadas em , o contributo de Dinis Moreira da Mota para que o porto de Ponta Delgada fosse uma realidade foi determinante. Entre elas figurava o engenheiro. O caminho-de-ferro apresentaria maiores dificuldades no Figura 67 — O caminho-de-ferro na Revista Michaelense Além destas obras Dinis Moreira da Mota encetou diversas reparações e melhoramentos nas pequenas docas de pesca micaelense; construiu estradas; estabeleceu o primeiro sismógrafo do arquipélago; e reconstruiu o corpo da biblioteca de Ponta Delgada.
Foi também professor de ciências no liceu de Ponta Delgada. Seria no exercício destas funções que viria a morrer em de uma angina de peito. Os exames preliminares à obra tinham sido feitos entre os dias 22 e 25 de Setembro de Na verdade, o próprio rei D. Luís e sua família rainha D. Maria Pia, príncipe real D. Carlos e infante D. Além disto, inaugurava-se um caminho-de-ferro, o mais avançado Este texto é baseado no texto dos autores sobre o mesmo assunto publicado no terceiro volume de actas do workshop Railroads in Historical Context: construction, costs and consequences.
Luís e a Rainha D. Por esta altura, o republicanismo medrava. No início da década de a ameaça fortalecera-se. Uma das melhores formas de atingir este objectivo era tirando partido das inaugurações de caminhos-de-ferro que na década de se sucederam, designadamente da linha da Beira Alta e da linha do Tua. Penhor lembra casa de penhores. Como ambos brotais espontâneos dos peitos dos portugueses! Outros periódicos preferiram confiar no que estes correspondentes enviavam para as suas redacções e limitaram-se a transcrever o que era publicado nos demais jornais.
O Comercio do Porto, Diario Popular, Jornal do Comercio, 1. Contudo, os textos de Bordalo Pinheiro eram normalmente carregados de muita ironia e sarcasmo, pelo que para os detalhes do evento recorreremos a outros Luís e o seu séquito tinham à sua frente uma viagem de mais de km entre a capital Lisboa e o vale do Tua, o que era algo que dificilmente poderia ser feito num só dia.
Os influentes locais faziam fila para ver e cumprimentar o soberano e a sua família. Em Coimbra, o rei foi saudado pelos professores da universidade. Maria Pia. A alta sociedade da Invicta esperava o comboio régio. As ruas da cidade estavam brilhantemente iluminadas, assim como o edifício da câmara municipal Algumas horas depois o rei desembarcava em Braga, cidade que se engalanou para receber o monarca. A 29 de Setembro, os viajantes estavam novamente no Porto. O primeiro, com os convidados da Companhia Nacional, partiu as ; o Diario Ilustrado, Jornal do Comercio, Figura 73 — Um presidente de câmara dirige-se ao rei durante uma paragem A maioria daquelas estações estava decorada com bandeiras e flores e magotes de gente acotovelavam-se para assistir à mera passagem do comboio.
De acordo com O Século, algumas daquelas gares estavam completamente desertas Muitas pessoas aguardavam a chegada do monarca, tanto na gare como em barcos no rio. A família real foi recebida pelo bispo de Bragança, José Alves de Mariz, e pelas autoridades locais.
Carlos: Oh! El-rei respondeu-Ihe afirmativamente e indicou à mulher o infante D.
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Chama-se Domingos Cathrino; é pobre, vive de esmolas e ignora a idade que tem. É baixo, pouco mais alto que um chimpanzé. E ele é-o a valer. Em Codeçais, nova paragem por volta das Recitou depois dois poemas ao rei. O comboio régio continuou a sua jornada pouco passava das Parou em Abreiro e por volta das chegava a Vilarinho.
Na cidade, o soberano e os seus convidados foram recebidos ao som do hino real, de foguetes e de bombos por milhares de pessoas de Mirandela e das povoações vizinhas.
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Os reis foram depois saudados pelas autoridades locais, designadamente pelos presidentes das vereações de Vila Flor e Mirandela. Diario Popular, 1. As forças militares que acompanhavam a família real em todo o percurso da sua viagem viram-se e desejaram-se para conter o entusiasmo popular e manter a ordem O tecto e as paredes estavam decorados com tecidos brancos. No tecto, foram colocados três medalhões hexagonais: o central fora pintado em tons de azul claro e os outros dois emolduravam o escudo de armas da casa de Bragança.
As portas de entrada estavam decoradas com cortinas e tapeçarias. Os seus lugares foram ocupados pela família real, pelos membros do governo, pelas autoridades locais e por alguns membros da imprensa. À frente da mesa, foi colocado um retrato do rei. O almoço contou com entre e convidados, servidos por 40 ou 50 criados vestidos a rigor.
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Figura 77 — O almoço, segundo Bordalo Pinheiro A ementa era extremamente elaborada. Fora preparada pela casa Ferrari de Lisboa, que a preparou numa cozinha de campanha montada in loco propositadamente para este almoço. Froids: Escalopes de veau à la St. Roti: Dindonneaux truffés à la Périgueux. Entremets: Asperges en branches sauce mousseline, pouding à la Reine, pains de ananas au chartreuse, glaces panachés aux fruits.
Grosses pièces: Arbres de nougat aux pistachés, biscuits de Turin à la crème. Pâtisseries divers. Vins nationaux et étrangers, café, liqueur O procurador-geral tomou também a palavra, perorando sobre as expectativas que se criavam com a abertura do caminho-de-ferro. Findas as celebrações e as cerimónias protocolares, o rei pôs-se a caminho para Lisboa. Aqui chegou a família real às , onde um outro comboio os aguardava.
Às chegavam à Régua onde os convidados jantaram.
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Era o seguinte: Menu Commé au riz. Pouco tempo depois, D.
Luís, a sua família e os seus convidados deixaram a Régua. Chegaram ao Porto algumas horas depois por volta das Diario Ilustrado, 1. Trata-se de um dos raros documentos com imagens coevas da linha. O seu autor foi Emílio Biel.
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Em , veio para Portugal, como representante da empresa de botões de metal Schalk, tendo-se estabelecido em Lisboa. Na Invicta, Emílio Biel decidiu-se a singrar por conta própria. Arquivo Distrital do Porto.
Registos notariais. Inicialmente, a sociedade ocupou as instalações da Photographia Fritz, que Biel havia adquirido cerca de na rua do Almada, Por esta altura finais de , foi criado o centro artístico portuense, em que participaram, além de Emílio Biel, outros grandes vultos da fotografia, como Aurélio da Paz dos Reis e Carlos Relvas. Em , em virtude do seu talento e do bom relacionamento que mantinha, desde a sua passagem por Lisboa, com o rei consorte D. Fernando, foi-lhe atribuído o título de Photographo da Casa Real. Figura 80 — Emílio Biel, fotógrafo da casa real Maria Pia, sobre o Douro.
O seu talento foi também reconhecido além-fronteiras. Foi premiado nas exposições internacionais de Filadélfia , Paris e Rio de Janeiro e nas exposições de fotografia do Porto , Viena e Berlim Ele próprio passou a colaborar com a revista Branco e Negro Produziu cerca de postais diferentes, dos quais sensivelmente metade registava motivos e paisagens da cidade do Porto. Arquivo distrital do Porto. Emílio Biel faleceu a 14 de Setembro de Biel foca e enquadra nas paisagens agrestes de montanha ou planas do vale, imbuídas de grande expressividade e beleza estética, personagens masculinas do mundo do trabalho técnico ou rural.
Capta o pormenor dos trajes locais e certas posturas, como colocar o casaco por cima do ombro. O fotógrafo mostra a obra por inteiro, em toda a sua plenitude. Torna-se até interessante pensar sobre o local onde estaria Biel colocado para conseguir obter algumas tomadas de vista, nomeadamente em planos picados. Criam-se sucessivos planos em que se acentua a perspectiva e se aumenta a volumetria entre os elementos apresentados nos quadros ao longo da narrativa. A profundidade também é marcada em algumas imagens pelos leitos do rio Tua ou pela linha do comboio. As composições valem pela sensibilidade e pelo know-how de Emílio Biel.
Para tudo isto cf. AMAR, JOLY, a.